有目标，有计划，有行动，人就不会太无聊。为了让工作能更顺利翻开新的篇章。我们要事先规划好一个阶段的工作方案。方案一般是需要向上级递交的，好的方案都有哪些内容？栏目小编花时间特意编辑了实施工程的方案模板，供你参考，希望可以帮助到大家。

  1、管道安装施工前，应具备以下条件：首先，设计图纸及别的技术要求正确齐全，实施工程的方案和施工组织已得到确认和落实；其次，施工材料，施工工具和设备已经准备就绪，能保障正常的施工。

  2、施工人员按设计的基本要求进行施工，修改设计时须有设计单位的同意文件，严禁未经报批的擅自改动。

  3、施工前，应验收各材料的质量状况、规格和数量，产品应符合现行产品标准，具有质检部门产品合格证，配件须与管材型号配套。

  4、PVC-U给水管道与其它相邻管道之间的水平净距不宜小于施工及维护要求的开槽宽度及设置闸门井等附属构筑物要求的宽度。与热水管等高温管道和高压燃气管等有毒气体管道之间的水平净距不宜小于1、5m。饮用水管道不得敷设在排水管道和污水管道下面。

  5、PVC-U管道中线与建筑物外墙（柱）皮之间的水平距离不宜小于下列规定：公称外径dn不大于200mm时为1、0m；公称外径dn大于200mm时为3、0m。6、PVC-U管道不得从建筑物下面穿越。当必须穿越时，应采取外加套管等可靠的保护措施。

  7、当设计无规定时，PVC-U管道不得采用360°满包混凝土进行地基处理或增强管道承载能力。

  8、在道路下管顶埋深不宜小于1、0m；在人行道下，公称外径dn大于63mm时，不宜小于0、75m；公称外径dn不大于63mm时，不宜小于0、5m。在永久性冻土或季节性冻土层中，管顶埋深应在冰冻线、施工时要严格注意安全生产，制定安全施工章程，防止意外事故发生。

  10、为了避免放管时发生扭转、混乱，并能顺利的连续施工作业，在管道连接时必须按照管材打字的端面对接。

  1、管道公称外径dn大于63mm时，开槽底不宜小于管道外径加0、5m，且总宽度不小于

  2、槽底深度应按设计标高开挖，设计未规定时槽底深度不得小于管外径加砂基础厚度，管底砂基础厚度不得小于100mm。

  3、含水地层或软土、不稳定地层内开槽时，须进行实施工程排水、设置沟槽支撑或采取地基处理等措施者，应进行施工设计。在一般情况下，可参照《给水排水管道工程施工验收规范》GB50268执行。

  4、开挖沟槽时应严格控制槽底标高和防止扰动槽底原状土，槽底超挖部分必须用砂砾土回填密实。槽底为岩石时应将岩石挖深不小于150mm，挖深部分用砂砾土回填密实。槽底有弧石等坚硬物体时，必须清除后用砂砾土回填处理。

  1、敷管时可将管材沿管线方向排放在沟槽边上，依次放入沟底砂层上。在正常的情况下，插口插入方向应与水流方向一致。沟槽不深时，采用粘接接头的管道可在槽边连接成一定长度后用弹性敷管法下管；承插式柔性接头管道，宜在沟槽内连接，接头处基床挖深部分应就地现挖，使位置正确，且挖深部分必须用砂砾土回填密实。

  2、管道在敷设中需切割时，切割面要平直。插入式接头的插口管端应削倒角，倒角坡口后管端厚度一般为管壁厚的1/2~2/3，倒角一般为15°。完成后应将残屑清除干净，不留毛刺。

  对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程项目施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。

  做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。

  首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。

  其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。

  公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严控好各种非生产性费用的关系和比例。

  本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道实施工程的成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程实施工程的成本控制的作用，公路隧道工程项目施工前的成本控制以及公路隧道施工全套工艺流程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。

  [1]杨轶,李会民.工程造价预测的计算机模拟[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),1999;3

  [2]刘建生.基于群体决策支持的标书生成制作系统及其开发方法的研究[J].长沙交通学院学报,1999;4

  1、家庭配电箱分金属外壳和塑料外壳两种，有明装式和暗装式两类，其箱体必须完好无缺。

  2、家庭配电箱的箱体内接线汇流排应分别设立零线、保护接地线、相线，且要完好无损，具良好绝缘。

  3、空气开关的安装座架应光洁无阻并有足够的空间，应安装在干燥、通风部位，且无妨碍物，方便使用。

  4、家用配电箱不宜安装过高，一般安装标高为1.8米，以便操作；进配电箱的电管必须用锁紧螺帽固定。

  5、若家庭配电箱配电箱需开孔，孔的边缘须平滑、光洁，配电箱埋入墙体时应垂直、水平，边缘留5~6毫米的缝隙，配电箱内的接线应规则、整齐，端子螺丝必须紧固。

  6、各回路进线必须有足够长度，不得有接头，安装后标明各回路使用名称，家庭配电箱安装完成后须清理配电箱内的残留物。

  1、首先家用配电箱接线的时候，要看清楚家用配电箱接线图的设计，不要把零线和火线搞混淆了，如果两者一旦接错了的话，就会短路，造成不必要的麻烦。

  2、配电箱应用的范围不同，那么接线的方法就是不同的，如果安装家用的配电箱，则需要购买进户线，选用六到十平方左右。

  通过漏电开关中的火线连接到家用的总开关电闸，在通过火线连接到各个房间的开关，因为零线是公用的，分开到每个房间就行了。

  3、在安装家用的配电箱之前，一定要把所涉及的设备买齐全，测量家用电路的额定电流以及工作电压是多少，按照家用的电路的电源进行配置一个相近的配电箱。

  防治措施：安装前检验柜(盘)的几何尺寸并进行适当调整，认真拼装，使垂直度偏差不超过1.5mm/m，柜(盘)面平整度成盘排面不超过 5mm，柜(盘)面接缝不超过2mm。

  2）、质量通病：对柜(盘)不标记柜号、简图，导线号牌不标或标识不清，开关功能标注不清。

  防治措施：对柜(盘)的编号、功能、简图、柜内导线、电缆的标牌、线号均应永久性地标记清楚；开关标注功能或控制项目。

  3）、质量通病：配电箱/柜内接地线不能多跟接在一个端子上；软线未塘锡加线鼻。

  奥林国际公寓二期工程项目施工现场正处于初级阶段，打桩工程已经结束，已进入基础施工阶段。施工现场已布置围墙，但部分围墙下方存在空隙，外来人员、拾荒者、偷盗分子随时可能进入。施工现场北侧及西北角密林处属于偏僻地段，比较难看管。施工现场内部路况比较差，还存在单行路段，随时可能出现堵车现象。东南西北四个门岗管理要求各不相同，东门岗施工人员和生产车辆可以正常进出；南门岗由于路况问题暂时不允许生产车辆进入，施工人员可正常通行；西门和北门与政府道路相邻，车辆出行会带出很多泥土，给该路段的清扫工作带来很多不便，且西门内侧存在单行路段，所以生产车辆只能进入不能出行，施工人员可从两门正常进出。施工现场内部还存放了大量土方和铺设路段的砖石。

  针对以上施工现场各种情况，必须要严格加强保安队伍各岗位的执勤制度及执勤要求，让保安队伍中的每名队员都具备“在其职、尽其责”的工作意识，要严格执行上级领导下发的各项工作要求，尽最大努力做好本职工作，为建设一直坚固的高素质的保安队伍而奋进。

  施工现场计划配备保安人员35人，保安人员根据各岗位的执勤要求，严格履行各项管理规定。保安队具体岗位包括：施工现场4个门岗，售楼处门岗，施工现场内部和外围巡逻岗，施工现场内部道路疏导岗，清理暂设居住区摆摊设点人员的机动岗。

  白天工作岗位配置：施工现场及售楼处5个门岗共配置6人 ，原则只设5人，但西门岗内侧存在单行路段，大门在没有施工人员和生产车辆通行时始终处于关闭状态，进入车辆和人员时把门打开，况且大门比较大，所以西门必须配备2人才能有效地管理该门岗；施工现场内部巡逻人员配备2人同时负责交通疏导工作；施工现场外围巡逻人员配备2人；1名带班员负责清理暂设居住区摆摊设点人员，每班满编11人。全天发放土票保安员1人，保安队长全天不定时对施工现场巡视及对保安队各岗位进行检查。

  夜间工作岗位配置：5个门岗配置6人，北门岗夜间时常出现盗窃分子比较危险，所以要配备2人进行巡视 ，其他门岗各1人；施工现场内部配备2人对道路及各工地进行巡视；施工现场外围配备3名巡逻员（包括带班员），负责巡视围墙处是否有人窜入，工作重点为北侧；

  保安人员要严加巡视施工现场内的工作对象，发现可疑或不安全迹象执勤保安需认真及时妥善处理。遇到突发事件可对怀疑目标进行监视跟踪，并在必要时向值班领导请示，在第一时间向公安部门报警或与相关部门进行联系，并及时通过电话向公司上级领导汇报。

  保安队设队长一名、班长三名。保安队长、班长协助主管领导全面抓好保安队工作，熟悉施工现场及周边区域的环境状况，与周边相关部门做好协调工作。掌握施工现场各类高空作业的分布状况和治安特点。熟悉治安法规条例，牢记公司的各项制度规定，以身作则不定时巡查，检查每班保安值勤情况，发现治安或违反规章制度问题及时处理，并向上级及时准确全面汇报。密切注意队员的思想动态，抓队员的思想教育工作，不断提高全队的思想意识，按计划要求组织队员进行应对突发事件的培训，全面提高每名队员的应变能力。认真完成上级领导交予的各项任务。

  为确保抹灰工程质量，避免出现裂缝、空鼓、爆灰等现象，采取以下做法和措施：

  3、本工程的抹灰等级按高级抹灰进行，施工中我们严格按规范标准来要求和指导施工：阴阳角找方，设置标筋，分层赶平、修整、表面压光。

  5、抹灰砂浆的配合比和稠度等，应经检查合格后，方可使用。掺有水泥或石膏拌制的砂浆，应控制在初凝前用完。

  7、抹灰用石灰膏，用块状生石灰淋制，淋制时必须用孔径不大于3mm×3mm的筛过筛，并贮存在沉淀池中。熟化时间：深圳温下一般不小于15天，用于罩面时不应少于30天。使用时石灰膏内不得含有未熟化的颗粒和其他杂质。

  8、室内墙面、柱面和门沿的阳角，宜用1:2.5水泥砂浆做护角，其高度不应低于2m，每侧宽度不小于5cm。

  9、墙面的预埋线%膨胀剂填补，墙面预留洞用C20砼内掺3%的膨胀剂填补，钉挂铁丝网后才抹灰。

  外墙抹底灰前先将基层表面残留的砂浆、木屑、松动的砼部分等清刷干净，并浇水湿润。

  （1）先将预留洞内的残留的砂浆、松动的砼块、石子等凿打掉，两外侧凿打成外八的喇叭口，并用水冲刷干净。

  （2）在洞壁四周涂刷一道水灰比为0.4~.0.5内掺107胶的水泥素浆。

  （3）在两端往PVC套管内打塞相应直径的圆钢（外包止水胶带）长约5cm。

  （4）在PVC套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂浆（内掺适量膨胀剂和防水剂）将喇叭口补平。

  4、按设计要求，剪力墙与砌体交界处应剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可进行下道工序。

  （1）门窗框与墙空隙要保证在2.0~2.5cm之间，待框洞口四周冲洗干净后方用设计要求的硅胶嵌缝。

  （4）加强对铝合金窗自身质量的检查，所有接缝，螺丝腿均要涂玻璃胶，认真封闭，清除一切可能导致渗水的缝隙。

  （5）以上工序完成后进行冲水试验，如发现有渗漏情况的及时返工，直至不出现渗漏情况为止。

  5、为防止砼与砌体连接处开裂，外墙砼基体与砖墙面交接处满钉挂30cm宽铁丝网（铁丝网与各基体搭接长度各15cm）。

  本工程位于深圳市西乡镇工业区内，风影秀丽，环保优美。分别由一栋一层板材加工厂、一栋二层办公楼、一栋四层宿舍以及设备基础组成。外墙脚手架是施工安全中的主要部分，是文明施工、安全生产的重要一环是关系到本工程顺利进行的主要因素。所以，外墙脚手架的搭设工作要作为重点来抓。要有专人负责，组织有经验、通过专业培训的工作人员施工。在安全的防范工作必需要高度重视，树立一种对工作一丝不苟的工作作风，为安全生产创造先决条件。

  外墙前面一层缩入6.5m，后面挑出2.2m，外墙边基本成为矩形状。挑出部分直接从地面搭起，缩入部分从二层楼面搭起。

  本工程建于新建的工业区内，周围的建筑物都正在施工。要树立我公司的良好的施工形象，发扬本公司的优良传统。更要把安全的防范工作作为重点来抓，脚手架是主要部分，采用安全网和脚手板的围护来达到安全预防目的。认真执行国家的安全规范，要贯彻“安全第一，以防为止”的方针，还广大市民既安全又宁静的优美环境。

  本工程的楼层不高，前面二层以上虽然是从楼板面开始，但上三层脚手架的重量不大。在脚手架根部加垫20xx×200×60厚的木板，作为分散楼板的集中受压。后面直接从地面按落地式脚手架的搭设方法即可。

  落地式脚手架：放线→地基平整夯实→外侧设浅排水沟→铺设垫板→放置纵向扫地杆→逐根竖立立杆→（与扫地杆扣牢）→安装横向扫地杆（与立杆及纵向扫地杆扣牢）→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆（立杆与大横杆每个交点处均要设置小横杆）→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在搭设两道连墙杆后拆除）→第三、第四步大横杆和小横杆→设置连墙杆→接立杆→加设剪刀撑→满铺脚手板和挡脚板→搭设护身栏杆（材料同架子）→

  根据现场场地情况，建筑物高度和结构特点，采用双排扣件式钢管满搭设外脚手架。脚步手架外边满挂密眼难燃安全网，搭设时要跟随主体而上，而且要超过作业层高度一层。本工程的总高度17.2m.，前面部分要在二层楼面开始架设，此部分只有10.7m，在楼板上加垫板后采用落地式脚手架的搭设方法即可。

  脚手架基础平整夯实，修造排水沟。铺设脚步手架垫木，垫木板选用长2~2.5m、宽不小于200mm、厚不小于60mm的木板，垂直于墙面放置，并可用长4.0m、宽200mm和厚60mm的木板平行于墙面放置。垫木板下必需平整夯实，密实度不少于95%。

  排设立杆和大小横杆，而且竖向立杆要长短交错。用扣件将立杆、大小横杆连接，装配临时斜撑。立杆应采用不同长度的钢管，以保证搭接接头错开，相邻接头错开高度应＞500mm，立杆在转角部位必须到位，距地面不大于200mm距离内设扫地杆，架体里外立杆间距1000mm，立杆纵距1500mm，大横杆步距1800mm，横杆与立杆用扣件连接，从脚手架两端和转角处设置剪刀撑，中间每隔12m~15m设一道，且每片架不少于三道，剪刀撑宽度为3~5倍立杆纵距，斜杆与地面夹角在45°~60°范围，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于500mm。剪刀撑的设置应自下而上连续设置。

  1)、立杆横距为1000mm，纵距为1500 mm，内立杆距墙柱面不宜大于300 mm，相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，立杆接头必须用对接扣件连接，与相邻的大横杆距离不宜大于步距的1/3。立杆与横杆必需用直角扣紧，不得隔步设置或遗漏。

  2）、大横杆步距为1800 mm，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆纵距中，与相邻立杆的距离不大于纵距的1/3，内外两相邻横杆的接头不应在同跨中，相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况，接头宜采用对接扣件相接。

  3）、小横杆贴近立杆布置，搭于大横杆之上，并用直角扣件两端固定扣紧。在相邻立杆之间，根据需要加设1根或2根小横杆，靠墙一端至墙面距离应为200~300 mm。每隔高度不大于4 m、水平距离不大于7 m设一根与建筑物内的预埋钢管连接（用扣件拧紧）作为连墙杆。

  60度范围，两端转角处以及每6~7根立杆需设剪刀撑，剪刀撑搭接长度不小于400 mm，并用两只旋转扣件扣牢。

  5）、防护栏在外立杆主杆中增加一根钢管，水平方向在横杆步距中增加两根钢管交错相连，采用扣件扣牢。

  6）、脚手板采用直径不小于6的钢筋网片焊制而成，规格在1000×800 mm为宜，钢筋网片焊接处不得有脱焊现象，钢筋网片与水平杆捆绑沿长方向用18#镀锌铁丝绑扎，每边不少于3扣。首层隔离层和施工操作层必需满铺脚手板，做到严密牢固、铺平、铺稳、铺实。每隔4步架要满铺一层脚手板，第一层的墙边空隙均要满铺，预防物品坠落伤人。

  7）、安全网要使用深圳市安检站认证的密目安全网品种，在外脚手架外侧立面紧随架体搭设满挂。采用18#镀锌铁丝封闭式绑扎在钢管上，每隔10 m必须用安全网水平封闭一层。

  8）、斜道在二层楼面上开始按“之”字型搭设。斜道附于外脚手架旁，供人员上下之用。在斜道拐角处设置平台，斜道宽度为1000 mm坡度为1∶3（高∶长），斜道拐角平台面积应不小于6 m2，宽度不小于1500 mm。斜道两侧及拐弯平台外围，应设不低于1.2 m防护栏杆及不低于0.2 m的挡脚板，人行斜道的脚手板上应钉木防滑条，厚为20~30 mm，间距为300 mm，斜道的搭设方法与主体架的搭设材料和方法相同。

  9）、卸料平台作为转运材料之用，从主体架悬挑式结构，平台与楼板平齐，并在垂直方向错开设置。用钢管从架体伸出1500 mm左右，每500 mm一根。长5～6 m、宽1.5 m，周围设1.2 m高的栏杆。下用钢管每1000 mm一道与平台成60度角作为斜撑，上两端也用钢管与平台不小于60度角作拉杆，平台的钢管要与建筑物拉结成一体。在平台上要挂“限定荷载标识牌”，底用钢筋网片满铺，周围用安全网满挂。

  4.2 用14园钢的花篮螺丝做拉杆，所拉位置必须在水平挑杆外节点上，拉结必须牢固可靠。

  4.4如因条件限制，架子周围未连续封闭，应设置横向垂直支撑，端部用连墙杆加强。

  5.2 架子上严禁集中堆放建筑材料和多人集中一处，施工荷载应控制在270kg/m2以内，每段架体只限两个操作层作业，且操作层必须满铺钢筋网片，并用夹板作全封闭。

  5.3 脚手架的搭设、使用和拆除应符合有关规范、规程、规定、安全防范措施等。

  5.4架子必须坚持先验收后使用的制度，验收由公司质安部主持并会同现场有关人员共同进行，并做好验收记录。

  5.5 外脚手架和外侧立面的安全网必须有专人随时检查，发现脱落或不安全的地方及时修补。

  5.6 当外架高出周围建筑物时，将拉杆、预埋吊环与楼板筋焊接，楼板筋又与大楼竖向引下线焊接连通一体，形成防雷系统。

  5.7 外架使用过程中应经常对架体构配件及避雷系统进行检查，发现问题及时整改。

  5.8 台风警报期间，应对架体检查及加固，并清除架子上的材料等物，台风之后要立即对架子进行系统全面检查，清除隐患后方可使用。

  5.9 架子的连墙杆不得随意切除，确有需要必须通过技术人员同意并采取措施后方能切除。

  6.2 架子拆除前应对作业人员进行详细的技术交底，明确拆除顺序、拆除范围、时间、材料传递、堆放和运输等。

  6.3 架子拆除时间应设警戒区和警戒线，并临时封闭或切断下部通道和场地，设专人巡视，严禁任何人员在作业区内行走。

  脚手架应由持证架子工严格按规程搭设，搭设前要进行安全技术交底，脚手架主要受力杆件材质应经检验并符合要求，严禁钢木混用。由公司的安全部门组织有关人员对脚手架应分部、分段，按施工进度验收，验收合格后方可投入使用。

  外墙施工采用落地式双排钢管脚手架和外爬架，外侧采用全封闭密目式安全挂网；脚手架应按施工实际能承受的最大荷载进行设计和计算。应在安全人员和技术人员的监督下由熟练工人负责搭设；未经过安全教育、技术交底和无上岗证人员不能上岗。脚手架的检查分段分层验收检查。定期检查和特别检查。使用中要严格控制架子上的荷载，尽量使之均匀分布，以免局部超载或整体超载；使用时还应特别注意保持架子原样。有的结构和

  1、370中央变电所高压出线根；低压电缆出线、矿石卸矿站口16mm2、8线 、变电所门口架空线根；信号电缆若干。

  2、图1中上面的3条高压电缆1、2、3下调，将下面的2条高压电缆4、5调到上面，这样图2交叉的高压电缆就能够理顺，图1、2还要打孔，加电缆挂钩。

  3、从变电所配电柜到门口叉点段部分低压电缆及信号电缆抽出，重新铺放。图3 到1.6米卷扬 矿石卸矿站 废石卸矿站电缆

  4、到1.6米卷扬35mm2、废石卸矿站35mm2、矿石卸矿站10mm2、矿石卸矿站口16 mm2 整改将上面四条电缆从变电所配电柜拆除致废石卸矿站入口叉点处，再将到8线 电缆在无轨后门口处剪断，从无轨到8线口段电缆接到无轨配电柜，从变电所到无轨段电缆拉回，再铺设到废石卸矿站入口叉点，安装配电箱，作为上面四条电缆的电源。

  6、无轨后门门口处的高压电缆和低压电缆到进风井方向的2条低压电缆，从无轨配电柜抽出，再重新铺放，确保和高压电缆的安全距离。 此处高压电缆发生交叉，只能增加电缆挂钩，保证高压电缆的安全距离。

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