西安咸阳国际机场三期扩建工程是在原机场区位的改扩建工程，有很多的破拆作业，其间，破拆旧跑道所发生的总修建抛弃物约3.2万立方米。记者4月18日从西部机场集团机场建造指挥部了解到：约55%的抛弃跑道混凝土正被分类二次加工，作为混凝土装修板、仿石路沿石、装配式路面、再生填料等用于机场三期扩建工程，免除修建废物外运和处理的费用，削减对土地资源的占用和对原生矿产资源的开发，完成变废为宝、节能减排。

  “民航跑道一般运用高规范的混凝土来确保飞机的安全起降，撤除后的混凝土资料物理性质仍然坚持优秀。怎样样才干做好这些资料的再使用，是咱们从始至终重视的问题。”西部机场集团机场建造指挥部航站区工程部高档项目经理邓卫娟介绍，依据“绿色机场”的开发建造理念，在三期工程施行过程中，西部机场集团安排相关团队积极探索机场建造范畴修建废物再生使用课题，开发相应的施工工艺计划和检验规范，使抛弃跑道混凝土在机场扩建工程中的各项使用有据可依。

  邓卫娟介绍，经过对抛弃跑道混凝土资料功能的剖析，工程选用分类分区域使用的准则，依据资料功能挑选使用场景。其间，部分资料被加工成混凝土装修板，在T5航站楼楼内铺装约3000平方米；部分资料被用于新建飞翔区内浆砌片石排水沟、浆砌片石挡土墙、调理池坡面护砌等，现已形成约3.5万平方米的铺砌面。此外，加工后的混凝土装修石材、仿石路沿石，未来将在场区路途路旁边以及航站区修建天井、景象区、室外广场等区域广泛铺装。

  “机场三期工程对跑道混凝土的再使用，节省了资源，节省了工程开支，在基础设施建造中完成了资料的最大化使用和可继续循环使用。这种形式为其他当地机场改造、扩建供给了重要的参阅和启示，值得推行。”陕西省生态文明建造促进会、陕西省环保产业协会特聘专家冉新权表明。