1.横向皱纹。这是由于地膜纵向拉力小于横向拉力,前进速度不均匀等原因所致。处理方法:①减小左右两压膜轮的压力;②增加膜卷的卡紧力;③机组前进速度要均匀一致。
2.纵向皱纹。这是由于地膜的纵向拉力大于横向拉力等原因所致。处理方法:①增加左右两压膜轮的压力;②减小膜卷的卡紧力;③适当降低机组前进速度。
3.斜向皱纹。原因是牵引时机组未能直线行驶,或是左右压膜轮压力大小不一致。处理方法:①提高操作技术水平,使机组直线行进;②调整两压膜轮,使其压力均匀一致。
4.地膜偏斜。是因机组未能直线行驶,或膜卷安装不正、膜卷本身卷绕不齐所致。处理方法:将膜卷重新对正畦面,并与机组前进方向垂直;机组要匀速、直线行驶;检查膜卷,必要时更换。
5.压膜轮压不住地膜。这是由于机组行驶不正、地膜宽度与畦面不配套和地膜本身卷绕质量不佳等问题导致的,应根据详细情况解决。
6.铺膜后卷边、两侧破碎。对出现卷边的,应增大压膜轮的压力,减小覆土铲的偏角,调整覆土铲与地膜之间的距离。出现破膜现象的,应减小两压膜轮的压力,检查整地质量。
国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构,一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式,该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的,该结构极易产生离析现象,同时还有残留率高、卸料时间长、消耗气量大等缺点。
另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统,该结构卸料是利用液压油缸将罐体举起,是物料集中在罐体椎体部位。
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