近来，我国公路勘测规划协会公布了2018年度公路交通优异勘测奖、优异规划获奖项目名单，集团在很多竞争者中锋芒毕露再创佳绩，共斩获一个一等奖、两个二等奖，其间交通规划研究院常州至溧阳高速公路项目取得优异规划一等奖、南京机场高速公路翠屏山互通至机场段改扩建工程取得优异规划二等奖，南通分公司参加规划的临海高速公路南通段取得优异规划二等奖。

  常州至溧阳高速公路是江苏省规划高速公路网的重要组成部分，是江苏省重点工程建造项目和常州市“十二五”规划的战略性重点项目。项目建造完善了路网中的线路弯曲及多段共线的问题，有利于苏南区域与安徽东南以及浙江西部片区的交通联络，加强市域内部市县联络，满意高品质出行需求。路途公里，双向四车道，规划速度120公里/小时。

  项目区域软土深沉，选用新式双向/钉型拌和桩/砼芯桩软基处理技能，推进演示引领。

  选用50m简支钢混组合梁桥跨过运营高速公路桥梁，是钢结构桥梁成功运用的模范。

  跨过湖泊保护区特大桥选用新式雨水搜集体系，推广生态环保新技能，为水敏感区域公路工程建造路面水处理堆集经历。

  临海高等级公路南通段是江苏滨海滨海区域干线公路网的重要组成部分，路途起自海安与盐城交界处，向南沿江苏南通区域海岸线，途经海安、如东、通州、海门、启东等县市，总算沿江高等级公路与海防公路的交叉处，路途Km。本项目选用一级公路规范，规划速度100 Km/h，选用沥青砼路面，规划荷载选用公路-I级，一般路段选用双向四车道（26m），港区、开发区段路段选用双向六车道（33.5m）。

  加强科学试验，选用多种办法进步盐渍土路基处理质量，为滨海区域路基填筑供给了解决方案；

  南京机场高速公路（S88）是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中的L5的组成部分（南京至高淳高速公路），是禄口国际机场的首要快速集疏运通道，也是规划的苏皖省际高速公路的组成部分，一起还承担着南京城区与江宁联络的城市功用。项目起点为翠屏山互通，与北段相接，结尾与禄口机场出场路途相接，路途Km。全线扩建为双向八车道高速公路，路基宽度42.0m，规划速度120Km/h。对翠屏山互通、南庄纽带、禄口互通及机场纽带4处互通式立交做改造，在正方大路方位新增秣陵互通1处，主线条贵宾车道）。

  经过老路路面铣刨料的再生使用，以及桥梁和其它结构物撤除资料的充沛的使用，完成了老路资料的“零抛弃”，最大化集约节省使用资源；

  对原有路途两边苗木悉数进行移植，完成了美化工程“零抛弃”，极大节省了社会资源；

  国内初次选用高精度车载移动激光扫描技能，用于平面和高程丈量，完成精度差错小于2cm，满意规划规范要求；

  对施工期全过程进行交通组织规划，不中断交通，完成了施工期机场路的大交通流安全营运，保证了社会、经济效益。