近期，广东省广州市发布既有住所加装电梯技术标准。标准内容包含既有住所加装电梯民生工程前期阶段技术评价、计划设计，中期阶段土建施工和检验、设备设备，后期阶段运用办理等全生命周期标准要求，努力构建体系齐备标准体系。

  标准提出，保证不进步加装电梯“门槛”的基础上，着力补强安全标准要求，处理居民无障碍出行难题，并构成临路加装电梯、相邻修建间距、住所归纳楼加装电梯等要求，推动构建具有地域特征的标准体系。

  标准清晰，依据既有住所现状条件和居民志愿优先选择平层停靠计划。平层停靠是指电梯停靠层与本栋住所各楼层楼面标高共同，从电梯停靠层无需上或下楼梯即可无障碍入户。

  既有住所加装电梯不该占用规划和现状城市路途，包含快速路、主干道、次干道、支路。当规划路途近期不具备施行条件时，应结合现状路途运用和规划路施行状况合理确认计划。若是在邻居、寓居区内加装电梯，不该下降原有通行条件，确有困难时占用邻居内路途后所剩下的公共通道宽度仅供人行和非机动车通行的不该小于1.5米，供机动车通行的不该小于3米，兼作消防车道时不该小于4米。

  标准一起提出，电梯出入口不宜面向车行通道设置，且应于车行道之间预留出缓冲空间。因条件限制需与车行通道相邻设置，应设防护栏等，并在车行道设置警示标识和减速带。

  关于相邻修建间距问题，标准清晰，加装电梯井道或连廊与本交通单元内既有住所修建或相邻住所修建卧室或起居室主朝向窗户的正投影净距不该小于4米。

  标准主张加装具有困梯主动报警的AI物联网监控设备及增设外线直拨电话，装备停电平层自救设备，每年进行至少1次救援演练等。

  “小电梯”背面反映着“大民生”。广州从2010年起逐渐推动既有住所加装电梯，到2024年9月底，广州累计推动加装电梯批复经过18005台，建成15190台，惠及居民100多万人。据统计，广东省广州全市老旧小区住所待加装电梯的存量约10万栋，会集在中心城区，寓居集体多为老年人，加梯需求非常激烈。标准的提出将逐渐推动加装作业，让更多老旧小区居民提前享用电梯带来的便当。

  近年来，黑龙江省哈尔滨市依托大数据、物联网、云核算等技术办法，结合气温特征，研制并投用智能废物分类箱，引导市民自觉参加废物分类，进步废物分类认识和准确率。

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